本文目录：

• 1、2010年达喀尔拉力赛冠军是谁?
• 2、卡塔尔汽车拉力赛知多少?
• 3、最牛铜牌得主牛在哪儿?最牛铜牌得主得的是哪个项目?
• 4、卡塔尔为何奖赛车
• 5、卡塔尔拉力赛总成绩是如何计算的?
• 6、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?

1、2010年达喀尔拉力赛冠军是谁?

1、达喀尔落幕：塞恩斯与德普雷夺冠 中国车手完赛 2010年达喀尔汽车拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯圆满落幕。

2、年的达喀尔，他紧追不舍，仅落后塞恩斯2分12秒屈居亚军，这一成绩刷新了赛事历史上的冠亚军时间差。最辉煌的时刻出现在2011年，他以45小时16分16秒的成绩摘得汽车组总冠军，成为继日本车手曾冈浩后第二位赢得达喀尔拉力赛的亚洲车手，为亚洲赛车运动书写了新篇章。在射击领域，阿提亚同样表现出色。

3、阿根廷车手帕特罗奈利和卡马茨车队的俄罗斯车手恰金分别赢得了本届达喀尔拉力赛四轮车组和卡车组的总冠军。来自中国的9名车手和3名领航员参加了本届达喀尔拉力赛，参赛车辆和车手人数都创下最高纪录。2010年达喀尔拉力赛1日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，2日开始正式比赛。

4、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。

2、卡塔尔汽车拉力赛知多少?

1、每年1月1日以法国为赛程起点，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。

2、当天的比赛全长707公里，其中特殊赛段206公里，终点是阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。在汽车组的比赛中，大众车队的卡塔尔车手阿提亚以1小时19分42秒的成绩夺得最后一站比赛的冠军，西班牙车手桑斯以1小时20分18秒的成绩名列第二位，宝马车队的法国车手奇切里特名列第三。

3、年达喀尔汽车拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯圆满落幕。

4、年的亚锦赛上，他创造了一项纪录，以150靶全中的成绩平了世界纪录，这无疑增添了他辉煌的运动生涯。在赛车领域，阿提亚同样取得了显著的成就，他曾在达喀尔拉力赛中夺冠，另外还四次赢得卡塔尔全国拉力锦标赛冠军。尽管赛车需要激情，射击则需要冷静，这两种看似相悖的运动在他手中却游刃有余。

5、年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的指导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。1986年在香港—北京汽车拉力中赛，取得总成绩亚军、N组冠军。

3、最牛铜牌得主牛在哪儿?最牛铜牌得主得的是哪个项目?

您好：最牛铜牌得主指的是卡塔尔人：阿尔阿提亚。说他牛使因为他是2011年达喀尔汽车拉力赛冠军得主，在31日进行的伦敦奥运会男子双向飞碟比赛中以144中的成绩又夺得铜牌。

直到2012年，他在伦敦奥运会上终于突破了这一瓶颈，尽管在加赛中稍有失手，但他的坚韧和毅力使他赢得了“最牛铜牌得主”的赞誉。阿提亚的这枚铜牌不仅是他个人奥运旅程中的重要里程碑，也是对他的赛车和射击技能的双重认可，证明了他在多个领域都具有非凡的实力和卓越的表现。

因为银牌得主总是认为，他们只要再努力一下，得到的就不是银牌了；而铜牌得主总是觉得自己是幸运儿，因为差一点儿就什么牌也得不到了。这种心理现象被称为“铜牌现象”。 经典励志的哲理小故事8 无法爬起的运动员 20xx年9月8日晚，北京残奥会女子5000米决赛中，10名顶尖好手坐在特制的三轮轮椅上同场竞技。

最后得到金牌的第一名选手自然不必说，一定很兴奋。那银牌得主和铜牌得主也还不错，至少进入了前三，得到了奖牌。不过相比较而言，肯定没有金牌得主那么高兴，毕竟人们更多记住的永远是第一。银牌得主离金牌更近，却没有拿上金牌，和铜牌得主相比较，银牌得主应该没有铜牌更开心。

田径是奥运会上最大的“金牌库”，包括46枚金牌，加上游泳和水上项目的金牌总和，构成了“119工程”（总计119枚金牌）。在雅典奥运会上，中国军团在田径、游泳及水上项目中分别得到了2－1－1枚金牌，但在今年进行的田径和游泳世界锦标赛上，中国军团遭遇了“零金牌”的尴尬。

4、卡塔尔为何奖赛车

1、卡塔尔为何奖赛车 史上首次卡塔尔大奖赛，57圈的正赛，倍耐力选择了C1配方作为P Zero白色硬胎，C2是P Zero黄色中性胎，而C3则是P Zero红色软胎。这是今年第五次、也是赛季最后一次，提名轮胎系列中最硬配方组合。

2、纳赛尔·阿尔-阿提亚是一名卓越的运动员，他的运动成就跨越越野拉力赛车和射击两个领域，创造了罕见的“跨项”传奇。2004年，他首次出征达喀尔拉力赛，尽管是新手，却已展现出不凡实力，最终以第10名的成绩跑完全程。

3、纳赛尔·阿尔-阿提亚，一个卡塔尔王子，因其家族的显赫背景而被称为“高帅富”。他的家族在卡塔尔的地位仅次于创建国家的阿勒萨尼家族，其财富之多难以估量。他的父亲，即能源与工业部部长，曾是卡塔尔石油公司的首席执行官，这样的家庭环境并未影响阿提亚的选择，他选择了竞技体育这条道路。

4、在奥运会的盛大开幕式上，手执国旗入场是一种极高的荣誉，而阿尔阿提亚凭什么能获得这样的殊荣呢？答案在于他非凡的两项技能和持久的竞技热情。首先，阿尔阿提亚是一位卓越的双向飞碟射击运动员。在去年底结束的亚运会上，他的表现令人瞩目，不仅在个人项目中摘得铜牌，还助力卡塔尔赢得了团队冠军。

5、年，他的赛车成为了一位卡塔尔车手阿提亚进入世界越野拉力运动世界的关键。当时，卡塔尔汽摩协会向阿提亚提出了一个挑战：“自1993年以来，没有卡塔尔人赢得过卡塔尔国际拉力赛的冠军，我们希望你能改变这一历史。”阿提亚接受了这个挑战，他前往英格兰，获得了一辆马基宁曾驾驶过的斯巴鲁赛车。

5、卡塔尔拉力赛总成绩是如何计算的?

在最后一个赛段第14赛段比赛中，大众车队卡塔尔名将阿提亚与西班牙老将塞恩斯包揽了前两名，这样在总成绩榜上，塞恩斯以领先阿提亚2分12秒的成绩夺得汽车组冠军；在摩托车组中，葡萄牙车手法利亚获得赛段第一，德普雷在领先优势巨大的情况下，最后时刻稳扎稳打，最终以51小时10分37秒的成绩夺得总冠军。

每年1月1日以法国为赛程起点，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。达喀尔的一个较大的特征就是：无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。同时在达喀尔拉力赛当中，无论是轿车，赛车，卡丁车还是卡车…任何种类的汽车都可参赛。

在总成绩排行榜上，卢宁军以78小时16分47秒的总成绩名列第28位，是参加本届达喀尔拉力赛成绩最好的中国车手。他的队友江耀桓以78小时59分13秒的成绩名列第29位，周勇则名列第33位，他的成绩是82小时44分12秒。朱金忠的总成绩是108小时30分7秒，名列第44位。

在南美版达喀尔拉力赛中，他一度领先，但因计时失误遗憾退赛。2010年的达喀尔，他紧追不舍，仅落后塞恩斯2分12秒屈居亚军，这一成绩刷新了赛事历史上的冠亚军时间差。

中国小伙穿越10国到卡塔尔，这届比赛对他来说意味着什么？这一家的赛事对于他来说是见证自己偶像的退役时刻，意义非常重大。因为他是梅西的铁杆粉丝，而且今年这届赛事是梅西的最后一届比赛。这一届比赛意义重大，所以他不后悔自己以这样的方式来到赛场。

6、参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?

卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。国内新星车手江耀桓 1969年出生，北京人，职业赛车手。是“国内最早一批自学成才的赛手”。

罗丁、徐浪等。 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。

参加达喀尔拉力赛汽车组的中国选手有：卢宁军。2004年，中国车王卢宁军作为职业车手首次代表中国参加达喀尔拉力赛，并保持着至今中国车手参加达喀尔拉力赛次数最多的纪录。2004年，卢宁军代表郑州日产帕拉丁车队出战达喀尔，最终获得57名。2005年卢宁军再度代表郑州日产帕拉丁车队再度出征达喀尔，最终获得27名。

月10日，2020达喀尔拉力赛完成了第六赛段的比赛，这标志着车手们迎来了上半程的收官。在当天结束的比赛中，MINI车队的卡洛斯·赛恩斯以23小时23分的总成绩领先，超过了卡塔尔王子阿尔·阿提亚和队友彼得汉塞尔。F1冠军阿隆索以第16名完成达喀尔首秀，中国车手韩魏/廖岷总成绩稳定上升至第14位。

今年一共有9名中国车手和领航员参加达喀尔拉力赛，车组有长城车队周勇、成都农商银行车队周远德/潘宏宇（领航）、梁熹/黄凤革（领航）、福建狼途腾车队郭宏志，摩托车组则有来自金城车队魏广辉参加。

达喀尔的中国力量 说起达喀尔拉力赛与中国的渊源，我们都会想起卢宁军、周勇等等一众优秀车手，以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先，5次出征达喀尔的往事。由于移师阿拉伯半岛，全新未知的地形地貌一定程度上削弱了老牌豪强的经验优势，给予其他选手更多创造成绩的机会，此次也有3支中国车队，16位中国车手参赛。